ٹرک معطلی کنکشن واٹر گلاس انویسٹمنٹ کاسٹنگ

مصنوعات کا تعارف

ٹرک سسپنشن کنکشن واٹر گلاس انویسٹمنٹ کاسٹنگ ایک اہم جز ہے جو سیمی ٹریلر چیسس چلانے والے ڈیوائس اور فریم کو جوڑتا ہے۔ گاڑی کی سپورٹ فورس، بریکنگ فورس، ڈرائیونگ فورس وغیرہ سب سسپنشن سسٹم کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں، اور یہ گاڑی پر خراب سڑکوں کے اثرات کو بھی کم کر سکتا ہے - جھٹکا جذب، گاڑی کے استحکام کو یقینی بناتا ہے، اس کی اہمیت ہے۔ خود واضح

سیمی ٹریلرز پر چار عام سسپنشنز ہیں: سٹیل پلیٹ سسپنشن، ایئر سسپنشن، سنگل پوائنٹ سسپنشن، اور سخت سسپنشن۔
● اسٹیل پلیٹ سسپنشن
اسٹیل پلیٹ سسپنشن ہماری عام پتی بہار ہے، اور اس کا پورا نام ٹینڈم اسٹیل لیف اسپرنگ بیلنس سسپنشن ہے۔ یہ بنیادی طور پر لیف اسپرنگس، سسپنشن سپورٹ (عام طور پر لفٹنگ لگز کے نام سے جانا جاتا ہے)، کنیکٹنگ راڈز، یو بولٹ اور دیگر حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس قسم کی معطلی کے سب سے بڑے فوائد اس کی کم قیمت، اچھی وشوسنییتا اور آسان دیکھ بھال ہیں۔ فی الحال، 80 فیصد سے زیادہ عام گھریلو نیم ٹریلرز لیف اسپرنگ متوازن معطلی کا استعمال کرتے ہیں۔
● ایئر سسپنشن
مجھے یقین ہے کہ ہر کوئی ہوا کی معطلی سے واقف ہے۔ سب سے واضح خصوصیت اس کا ایئر بیگ ٹائپ ایئر سپرنگ ہے۔ اس کی مختلف اقسام اور ساخت کی وجہ سے یہاں اس کا تفصیل سے تعارف نہیں کیا جائے گا۔ ایئر سسپنشن کے فوائد واضح طور پر ہلکے وزن اور اچھی استحکام ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ قیمت بہت زیادہ ہے۔ اس وقت، چین میں ٹریلرز کے لیے ایئر سسپنشن زیادہ تر اعلیٰ درجے کے شعبوں میں استعمال کیا جاتا ہے جیسے کہ صحت سے متعلق آلات کی نقل و حمل، تمباکو کی نقل و حمل، اور خطرناک کیمیائی نقل و حمل۔
● آزاد معطلی:
میک فیرسن آزاد معطلی۔
یہ مارکیٹ میں مسافر کاروں کے لیے مین اسٹریم سسپنشن سسٹم ہے اور سب سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔ عام طور پر گاڑیوں کے اگلے پہیوں (سامنے سسپنشن) کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، مرکزی ڈھانچہ کوائل اسپرنگ کے علاوہ جھٹکا جذب کرنے والے پر مشتمل ہوتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا کوائل اسپرنگ کو مختلف سمتوں میں جھکنے سے روک سکتا ہے جب اس پر زور دیا جاتا ہے، اور اسپرنگ کو صرف اوپر اور نیچے کی سمت میں ہلنے تک محدود کرتا ہے۔ اور آپ سسپنشن کی سختی اور کارکردگی کو سیٹ کرنے کے لیے جھٹکا جذب کرنے والے کی لمبائی اور سختی کا استعمال کر سکتے ہیں۔ فوائد: سادہ ڈھانچہ ہلکے معطلی کے وزن اور چھوٹی جگہ پر قبضے کے فوائد کے بارے میں لا سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر چھوٹی کاروں کے لیے موزوں ہے۔ یہ مثالی طور پر اخراجات کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے اور آرام کے لحاظ سے بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتا ہے۔ نقصانات: چونکہ اس کی ساخت سیدھی ہے، اس میں بائیں اور دائیں سمتوں میں اثرات کے خلاف مزاحمت کا فقدان ہے، اور منحنی خطوط میں اچھی لیٹرل سپورٹ کا فقدان ہے۔
● ڈبل خواہش کی ہڈی آزاد معطلی

ڈبل وش بون سسپنشن میں دو اوپری اور نچلی خواہش کی ہڈیاں ہیں۔ پس منظر کی قوت ایک ہی وقت میں دو خواہش کی ہڈیوں سے جذب ہوتی ہے۔ ستون صرف گاڑی کے جسم کا وزن رکھتا ہے، اس لیے اس میں پس منظر کی سختی زیادہ ہے۔ ڈبل وِش بون سسپنشن کے اوپری اور نچلے A کی شکل والے کانٹے والے بازو سامنے والے پہیے کے مختلف پیرامیٹرز کو درست طریقے سے پوزیشن میں رکھ سکتے ہیں۔ جب اگلا پہیہ موڑتا ہے، اوپری اور نچلے کانٹے والے بازو ایک ہی وقت میں ٹائر پر پس منظر کی قوت کو جذب کر سکتے ہیں، نیز دو کانٹے بازو پس منظر کی سختی زیادہ ہوتی ہے، اس لیے موڑ میں رول چھوٹا ہوتا ہے۔ فوائد: اعلی پس منظر کی سختی، بہترین اینٹی رول کارکردگی، اچھی سڑک کی گرفت اور صاف سڑک کا احساس۔ نقصانات: اعلی مینوفیکچرنگ لاگت، معطلی پوزیشننگ پیرامیٹرز کی پیچیدہ ترتیب؛ ایک ہی وقت میں، دیکھ بھال کی پیچیدگی زیادہ ہے، اور پیرامیٹرز کا تعین کرنا بھی مشکل ہے جب معطلی اور فور وہیل الائنمنٹ کی پوزیشننگ۔

● ملٹی لنک آزاد معطلی۔

ملٹی لنک سسپنشن سے مراد ایک سسپنشن ڈھانچہ ہے جو تین یا اس سے زیادہ کنیکٹنگ ٹائی راڈز پر مشتمل ہوتا ہے اور متعدد سمتوں میں کنٹرول فورسز فراہم کر سکتا ہے، جس سے ٹائروں کو زیادہ قابل اعتماد ڈرائیونگ کا راستہ ملتا ہے۔ زیادہ تر موجودہ ماڈلز گاڑی کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے فور لنک اور فائیو لنک فارم اپناتے ہیں۔ ملٹی لنک سسپنشن کنگ پن کاسٹر اینگل کی بہترین پوزیشن حاصل کر سکتا ہے اور سڑک کی سطح سے اگلی اور پچھلی قوتوں کو کافی حد تک کم کر سکتا ہے، اس طرح ایکسلریشن اور بریک لگانے کے دوران ہمواری اور سکون کو بہتر بناتا ہے، جبکہ سیدھی ڈرائیونگ کے استحکام کو بھی یقینی بناتا ہے۔ فوائد: اچھا آرام، ہینڈلنگ پرفارمنس اور ڈبل وِش بون سسپنشن الگ الگ ہیں۔ نقصانات: ساخت نسبتاً پیچیدہ ہے اور مینوفیکچرنگ لاگت زیادہ ہے، اور R&D تجربات کی لاگت بہت زیادہ ہے۔

پتہ لگانے کے نظام

کاپر سلکا سول انویسٹمنٹ کاسٹنگ